磷化处理的另外一种是在汽车上使用的较多

磷化处理的另外一种是在汽车上使用的较多，这种磷化叫做预磷化，预磷化是利用磷化膜的自润滑作用，改善加工过程中金属的流动，有利于成型的顺利进行，所以采用预磷化在后期成形过程中冲压的问题相对较少，冲裂、拉毛的概率较低。机械镀锌，机械镀锌工艺是比较传统的镀锌工艺，通过机械碰撞和化学药剂吸附的方式使依附到镀件上，形成镀层。

液压系统阀块生产工艺中表面处理是其中的重要一环

在液压系统阀块生产工艺中，表面处理是其中的重要一环，电镀和发黑处理是液压阀块表面处理的工艺。其中电镀又分为镀铜、镀金、镀银、镀铬、镀镍和镀锌等具体工艺，在液压阀块设计生产领域尤其对镀镍、镀锌和镀铬应用，当然发黑处理的应用也较为普遍。

电镀（Electroplating）就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化（如锈蚀），提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性（硫酸铜等）及增进美观等作用。

化学镀镍为电镀行业的一类镀种

化学镀镍为电镀行业的一类镀种，化学镍采用溶液自然氧化还原实现镀层表面金属的沉积，并可不断增厚，而电镀则是依靠电化学置换法使镀件表面得到均匀致密的镀层。化学镀镍废液存在不稳定，易分解，报废率高，废液中含有大量的镍，镍常与镀液中的EDTA、NTA等助剂形成络合态，使得废液处理难度大大增加。化镍废液经低温蒸发处理后，产生的冷凝液污染物浓度大幅降低，纳入现有含镍洗水处理设施进行处理。浓缩液蒸发减量后可以投加RECY-CAL-01型固化剂进行固化，后委外处置。

磷化就是将工件置于含有锰、铁、锌的磷酸盐溶液中处理，使工件表面生成一层难溶于水的磷酸盐薄膜的过程，又称为磷酸盐处理。磷化按操作温度可分为高温、中温、低温磷化三种类型。

磷化膜的厚度约为3-20微米，成灰或暗灰色。与金属基体的结合较好，在大气条件下很稳定。这里说的大气条件很重要哈，钢铁件的发黑发蓝里面说的耐腐蚀性也是大气条件下，在酸碱环境中磷酸盐、金属的氧化物都是不耐腐蚀的。磷化液氧化处理的表面在有机油类、笨、、及各种气体燃料中有很好的耐蚀性，而且磷化膜的耐蚀能力为氧化膜的2-10倍以上。